陜西固華抗震科技有限公司憑借多年嚴(yán)格的規(guī)范化管理，現(xiàn)已發(fā)展成為可靠性的建材企業(yè)，我們的隔震支座質(zhì)量合格，規(guī)格齊全，應(yīng)用范圍廣，擁有很好的功能。陜西固華服務(wù)優(yōu)異、效益良好、創(chuàng)新能力和市場競爭能力突出，在隔震支座的品種和生產(chǎn)工藝上不斷推陳出新，滿足市場及廣大所需企業(yè)或廠家的需求，在西安市享有很好聲譽！公司愿與業(yè)內(nèi)各界合作伙伴悉心交流，不斷汲取經(jīng)驗，產(chǎn)品品質(zhì)。

西安橋梁隔震支座-西安建筑抗震支座廠家。 陜西固華抗震科技有限公司坐落于鳳城七路與文景路十字軍糧小區(qū)4F，自2020-07-23成立以來，主要從事隔震支座的生產(chǎn)與銷售，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，公司的業(yè)績逐年上升，在安全防護(hù)消防行業(yè)里擁有較高影響力。陜西固華承載著城市建設(shè)賦予的歷史使命，堅持創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型發(fā)展，致力于提升企業(yè)核心競爭力，堅定不移走可持續(xù)發(fā)展之路，繼續(xù)在中國建材行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮重要的作用！

減震支座常規(guī)的安裝步驟常規(guī)的安裝步驟

① 墩臺預(yù)處理（1）墩臺表面鑿毛，露出粗骨料，呈堅固不規(guī)則表面。（2）支座預(yù)留孔處理，預(yù)留孔深度和直徑大于支座套筒或底柱的預(yù)埋長度和直徑，一般直徑和深度均大于60mm，并清除預(yù)留孔中的雜物。（3）確定支座設(shè)計位置中心線。②支座就位（1）底板上劃出中心線，并與墩臺支座設(shè)計中心線對齊。（2）調(diào)整支座水平。③灌漿（1）支模，進(jìn)行重力灌漿。（2）待砂漿硬化后拆除模板。④橋梁部分施工（1）梁底預(yù)埋鋼板安裝：梁底預(yù)埋鋼板中心線與支座頂板中心線對齊，梁底預(yù)埋鋼板與支座頂板之間不能有間隙。（2）地腳螺栓安裝：將地腳螺栓穿入頂板地腳螺栓孔并旋入底柱內(nèi)，梁底預(yù)埋鋼板中心線與支座頂板中心線對齊，在保證梁底預(yù)埋鋼板與支座頂板之間沒間隙的情況下，把底柱與梁底預(yù)埋鋼板焊接在一起。（3）支梁體模板：梁體模板安裝完成后進(jìn)行混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù)。⑤待梁體混凝土達(dá)到設(shè)計強度后拆除支座臨時連接在支座安裝過程中，支座就位是關(guān)鍵工序之一，耗時，如控制不好還較容易產(chǎn)生質(zhì)量問題。

西安橋梁隔震支座-西安建筑抗震支座廠家。

橋梁伸縮縫破損的原因

1、橋梁伸縮縫設(shè)計不周。設(shè)計時梁端部未能慎重考慮，在反復(fù)荷載作用下，梁端破損引起伸縮裝置失靈。另外，有時變形量計算不恰當(dāng)，采用了過大的伸縮間距，導(dǎo)致伸縮裝置破損。
2、伸縮縫裝置自身存在問題。伸縮裝置本身構(gòu)造剛度不足錨固的構(gòu)件強度不足，在營運過程中產(chǎn)生不同程度的破壞。
3、伸縮裝置的后澆壓填材料選擇不當(dāng)。對伸縮裝置的后澆壓填材料沒有認(rèn)真對待、精心選擇，致使伸縮裝置營運質(zhì)量下降，產(chǎn)生不同程度的病害。
4、施工不科學(xué)合理。施工過程中，梁端伸縮縫間距沒有按設(shè)計要求完成，人為地放大和縮小，定位角鋼位置不正確，致使伸縮裝置不能正常工作。這樣會出現(xiàn)下列情況：由于縫距太小，橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產(chǎn)生跳車；由于縫距過大，荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性，會將松動的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼，產(chǎn)生了另一類型的跳車。施工時伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固，或產(chǎn)生遺漏預(yù)埋錨固鋼筋的現(xiàn)象，給伸縮縫本身造成隱患；施工時伸縮裝置安裝的不好，橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好，使用過程中，在反復(fù)荷載作用下致使伸縮縫損壞。
5、連續(xù)縫設(shè)置不夠。為了減少伸縮縫，現(xiàn)在大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面。橋面連續(xù)就需設(shè)置連續(xù)縫，目前連續(xù)縫的設(shè)置不夠，致使連續(xù)縫破損，而產(chǎn)生橋面跳車。橋面連續(xù)縫處，變形假縫的寬度和深度設(shè)置得不夠規(guī)范，不夠統(tǒng)一，這也不同程度地影響著連續(xù)縫的正常工作。由以上可以看出，引起橋梁伸縮縫破損的原因很多，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁伸縮縫有破損現(xiàn)象，要及時查明破損原因，以進(jìn)行修補，或者找維修隊伍來進(jìn)行修補，因為橋梁伸縮縫裝置的破損，不僅造成行車顛簸、噪聲擾人，而且更加嚴(yán)重的會危及橋梁安全。

公路橋梁在投入運營一段時間后，其質(zhì)量方面的缺陷也開始顯露出來，而支座問題作為橋梁工程中的一種常見早期病害，也開始引起人們的重視。中仍存在一些質(zhì)量問題，需要引起建設(shè)者充分的重視。橡膠支座作為橋梁的重要組成部分，支座負(fù)責(zé)將上部構(gòu)造荷載可靠地傳至墩臺，并同時承受由荷載引起的形變，并對風(fēng)力、地震等引起的結(jié)構(gòu)平移與溫濕度變化引起的結(jié)構(gòu)脹縮等進(jìn)行阻抗與適應(yīng)，減輕各種不利影響對橋體的破壞。在鋼支座、混凝土支座、橡膠支座和聚四氟乙烯支座等眾多種類中，橡膠支座因其結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、成本經(jīng)濟(jì)、便于施工養(yǎng)護(hù)等優(yōu)點已成為主要的支座形式，廣泛應(yīng)用于各種橋梁工程中。近年來，橡膠支座施工技術(shù)逐漸成熟，在減震和抗大變形量等方面地提高了橋梁的結(jié)構(gòu)安全性。然而，橡膠支座，特別應(yīng)用普遍的板式橡膠支座在使用中仍存在一些質(zhì)量問題，需要引起建設(shè)者充分的重視。

橋梁隔震橡膠墊塊應(yīng)用范圍和原理橋梁隔震橡膠墊塊主要用于橋梁減震、有助于橋梁使用壽命、橡膠墊塊由多層橡膠片硫化、粘合而成，它有足夠的豎向剛度，能將上部構(gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺；有良好的彈性，以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構(gòu)造的水平位移。橡膠墊塊能將上部構(gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺；有良好的彈性，以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構(gòu)造的水平位移。 橡膠墊塊的結(jié)構(gòu)及性能： 橡膠墊塊由多層橡膠皮與薄鋼板硫化、粘合而成，它具有足夠的豎向鋼度， 橡膠墊塊的使用范圍： 橡膠墊塊適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁。本公司常年大量生產(chǎn)隔震、減震橡膠墊塊， 常規(guī)型號有現(xiàn)貨形狀可定制，橡膠墊塊是由多層橡膠片硫化粘合而成一種普通橡膠支座產(chǎn)品,這種產(chǎn)品具有足夠的豎向剛度,能夠?qū)⒅ё喜繕?gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺,支座具有良好的彈性,以應(yīng)對橋梁的梁端的轉(zhuǎn)動；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構(gòu)造的水平位移。橡膠墊塊的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。

隔震橡膠支座是由薄鋼板和薄橡膠板交替疊合,經(jīng)高溫、高壓硫化而成。隔震橡膠支座既能保證豎向剛度和承載力，又可大幅度減小水平剛度，使建筑物具有隔震性能。隔震橡膠支座可按中孔是否有插芯劃分為無芯型和有芯型兩種。無芯型是由鋼板和疊層橡膠組成;有芯型(鉛芯橡膠支座)是在多層橡膠支座中設(shè)置圓柱鉛芯。

隔震橡膠支座在多層橡膠支座剪切變形時，靠塑性變形吸收能量，鉛芯依靠自身在常溫下進(jìn)行再結(jié)晶恢復(fù)其力學(xué)性能。高阻尼隔震橡膠支座與鉛芯隔震橡膠支座功能上實現(xiàn)了，隔震器和阻尼器融為一體，可大大節(jié)約建筑空間、降低成本。膠隔震橡膠支座阻尼性不大于5%，水平向依靠疊層橡膠的大變形實現(xiàn)隔振性能，水平向的大變形為彈性變形，簡化了支座的設(shè)計。剛性滑移支座具有大位移功能，水平向依靠摩擦耗能，一般摩擦系數(shù)不大于3%。剛性滑移支座可與其它類型支座搭配使用，減小水平向的等效剛度，增加整體承載，在重量較輕的建筑上使用優(yōu)勢明顯。

隔震支座主要按照生產(chǎn)制造，工藝和結(jié)構(gòu)緊湊，形狀是，具有的功能，以滿足不斷發(fā)展的市場需求。本公司將會在您購買隔震支座后在雙方協(xié)商的時間內(nèi)為您發(fā)貨，在保證質(zhì)量和交期的同時在價格也爭取了很大優(yōu)勢。陜西固華的產(chǎn)品購買后可通過在線支付;現(xiàn)金支付;銀行轉(zhuǎn)賬的支付方式進(jìn)行支付，隔震支座質(zhì)量穩(wěn)定可靠，并提供24小時在線咨詢的售后服務(wù)。