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減震支座常規(guī)的安裝步驟常規(guī)的安裝步驟

① 墩臺預處理（1）墩臺表面鑿毛，露出粗骨料，呈堅固不規(guī)則表面。（2）支座預留孔處理，預留孔深度和直徑大于支座套筒或底柱的預埋長度和直徑，一般直徑和深度均大于60mm，并清除預留孔中的雜物。（3）確定支座設計位置中心線。②支座就位（1）底板上劃出中心線，并與墩臺支座設計中心線對齊。（2）調(diào)整支座水平。③灌漿（1）支模，進行重力灌漿。（2）待砂漿硬化后拆除模板。④橋梁部分施工（1）梁底預埋鋼板安裝：梁底預埋鋼板中心線與支座頂板中心線對齊，梁底預埋鋼板與支座頂板之間不能有間隙。（2）地腳螺栓安裝：將地腳螺栓穿入頂板地腳螺栓孔并旋入底柱內(nèi)，梁底預埋鋼板中心線與支座頂板中心線對齊，在保證梁底預埋鋼板與支座頂板之間沒間隙的情況下，把底柱與梁底預埋鋼板焊接在一起。（3）支梁體模板：梁體模板安裝完成后進行混凝土的澆筑及養(yǎng)護。⑤待梁體混凝土達到設計強度后拆除支座臨時連接在支座安裝過程中，支座就位是關鍵工序之一，耗時，如控制不好還較容易產(chǎn)生質(zhì)量問題。

西安橡膠減震支座-西安隔震橡膠支座廠家批發(fā)。 陜西固華根據(jù)市場調(diào)查研究和消費者反饋，不斷提高隔震支座質(zhì)量,并以合理公道的價格為所需企業(yè)或廠家提供了市場上一直保持良好口碑的產(chǎn)品。我們?yōu)樗杵髽I(yè)或廠家提供的產(chǎn)品為優(yōu)等品;合格品，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，并提供24小時在線咨詢的售后服務。在信息萬變的時代，我們依然十年如一日可靠專注經(jīng)營好本公司隔震支座產(chǎn)品，做好每一位客戶的銷售服務。

橋梁伸縮縫破損的原因

1、橋梁伸縮縫設計不周。設計時梁端部未能慎重考慮，在反復荷載作用下，梁端破損引起伸縮裝置失靈。另外，有時變形量計算不恰當，采用了過大的伸縮間距，導致伸縮裝置破損。
2、伸縮縫裝置自身存在問題。伸縮裝置本身構造剛度不足錨固的構件強度不足，在營運過程中產(chǎn)生不同程度的破壞。
3、伸縮裝置的后澆壓填材料選擇不當。對伸縮裝置的后澆壓填材料沒有認真對待、精心選擇，致使伸縮裝置營運質(zhì)量下降，產(chǎn)生不同程度的病害。
4、施工不科學合理。施工過程中，梁端伸縮縫間距沒有按設計要求完成，人為地放大和縮小，定位角鋼位置不正確，致使伸縮裝置不能正常工作。這樣會出現(xiàn)下列情況：由于縫距太小，橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產(chǎn)生跳車；由于縫距過大，荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性，會將松動的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼，產(chǎn)生了另一類型的跳車。施工時伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固，或產(chǎn)生遺漏預埋錨固鋼筋的現(xiàn)象，給伸縮縫本身造成隱患；施工時伸縮裝置安裝的不好，橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好，使用過程中，在反復荷載作用下致使伸縮縫損壞。
5、連續(xù)縫設置不夠。為了減少伸縮縫，現(xiàn)在大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面。橋面連續(xù)就需設置連續(xù)縫，目前連續(xù)縫的設置不夠，致使連續(xù)縫破損，而產(chǎn)生橋面跳車。橋面連續(xù)縫處，變形假縫的寬度和深度設置得不夠規(guī)范，不夠統(tǒng)一，這也不同程度地影響著連續(xù)縫的正常工作。由以上可以看出，引起橋梁伸縮縫破損的原因很多，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁伸縮縫有破損現(xiàn)象，要及時查明破損原因，以進行修補，或者找維修隊伍來進行修補，因為橋梁伸縮縫裝置的破損，不僅造成行車顛簸、噪聲擾人，而且更加嚴重的會危及橋梁安全。

隔震橡膠支座是由薄鋼板和薄橡膠板交替疊合,經(jīng)高溫、高壓硫化而成。隔震橡膠支座既能保證豎向剛度和承載力，又可大幅度減小水平剛度，使建筑物具有隔震性能。隔震橡膠支座可按中孔是否有插芯劃分為無芯型和有芯型兩種。無芯型是由鋼板和疊層橡膠組成;有芯型(鉛芯橡膠支座)是在多層橡膠支座中設置圓柱鉛芯。

隔震橡膠支座在多層橡膠支座剪切變形時，靠塑性變形吸收能量，鉛芯依靠自身在常溫下進行再結晶恢復其力學性能。高阻尼隔震橡膠支座與鉛芯隔震橡膠支座功能上實現(xiàn)了，隔震器和阻尼器融為一體，可大大節(jié)約建筑空間、降低成本。膠隔震橡膠支座阻尼性不大于5%，水平向依靠疊層橡膠的大變形實現(xiàn)隔振性能，水平向的大變形為彈性變形，簡化了支座的設計。剛性滑移支座具有大位移功能，水平向依靠摩擦耗能，一般摩擦系數(shù)不大于3%。剛性滑移支座可與其它類型支座搭配使用，減小水平向的等效剛度，增加整體承載，在重量較輕的建筑上使用優(yōu)勢明顯。

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