西安隔震支座-西安抗震橡膠支座安裝-西安減震橡膠支座安裝
2022-05-27 來自: 陜西固華抗震科技有限公司 瀏覽次數(shù):771
陜西固華抗震科技有限公司坐落于鳳城七路與文景路十字軍糧小區(qū)4F,自2020-07-23成立以來,主要從事隔震支座的生產(chǎn)與銷售,在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,公司的業(yè)績(jī)逐年上升,在安全防護(hù)消防行業(yè)里擁有較高影響力。陜西固華承載著城市建設(shè)賦予的歷史使命,堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型發(fā)展,致力于提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,堅(jiān)定不移走可持續(xù)發(fā)展之路,繼續(xù)在中國建材行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮重要的作用!
西安隔震支座-西安抗震橡膠支座安裝-西安減震橡膠支座安裝。
大量的老舊建筑已進(jìn)入超設(shè)計(jì)年限使用,需要進(jìn)行維修、加固或拆除、對(duì)老舊建筑物進(jìn)行加固,是實(shí)行“低碳經(jīng)濟(jì)”的重要舉措。傳統(tǒng)的建筑抗震加固方法會(huì)給原結(jié)構(gòu)在外觀及功能上造成較大的影響,而且被加固構(gòu)件受力機(jī)理復(fù)雜,在增加結(jié)構(gòu)剛度的同時(shí)也增加了地震作用。
隔震加固是一種全新的抗震加固思路,即將傳統(tǒng)抗震加固方法所采用的“硬抗”轉(zhuǎn)變?yōu)椤败浛埂?。老舊建筑采用隔震加固,可以減少上部結(jié)構(gòu)的地震能量輸入,將原來由建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)件塑形變形吸收地震能量,轉(zhuǎn)變?yōu)橛筛粽饘痈綦x和吸收地震能量。該技術(shù)在國外已有許多應(yīng)用,目前,國內(nèi)只是對(duì)一些高烈度區(qū)的中小學(xué)教學(xué)樓和宿舍進(jìn)行隔震加固改造。
陜西固華堅(jiān)持以人為本,以質(zhì)取勝,在隔震支座的品種和生產(chǎn)工藝上不斷推陳出新,滿足市場(chǎng)的需求,的良好信譽(yù)度。公司供應(yīng)的隔震支座具有性能優(yōu)良,使用壽命長,適用范圍廣泛等特點(diǎn),主要用于防震,產(chǎn)品憑借自身的質(zhì)量和性能,得到了良好的市場(chǎng)回饋,廣受市場(chǎng)接納,客戶遍布陜西西安各地。公司的產(chǎn)品一經(jīng)上市便擁有很好的口碑宣傳和市場(chǎng)銷量。
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橋梁支座在使用年限中應(yīng)定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù),這些工作包括:鋼件的表面油漆、輥軸及搖軸轉(zhuǎn)動(dòng)部分定期擦洗并涂抹潤滑油、滑動(dòng)支座不銹鋼表面的擦洗及檢查支座的錨栓等等。只有定期養(yǎng)護(hù)才能保證支座的正常工作狀態(tài)。橋梁支座的每次在檢修加固前都進(jìn)行養(yǎng)護(hù)檢查工作,這些工作內(nèi)容不僅可以保證橋梁支座的正常工作,同時(shí)也保證了橋梁的正常使用。
下面給大家簡(jiǎn)單介紹下橋梁支座的檢修檢查工作內(nèi)容介紹:
(1)墊層橋梁支座的油氈是否有老化斷裂情況;
(2)鋼板滑動(dòng)橋梁支座和弧形橋梁支座的是否出現(xiàn)了銹蝕現(xiàn)象;
(3)擺柱橋梁支座是否各部件位置正確,受力是否均勻;
(4)滑動(dòng)盆式橡膠支座的固定螺栓是否有損壞或者螺母松動(dòng)現(xiàn)象;
(5)橡膠支座是否有老化變形現(xiàn)象發(fā)生;
(6)活動(dòng)橋梁支座是否靈活,實(shí)際位移是否正確;
還有就是看看低迷那的防水裝置及其排水裝置是否產(chǎn)生漏水,如果這樣長期不管會(huì)讓支座產(chǎn)生生銹、腐蝕,從而無法保證橋梁支座的正常使用。
橋梁伸縮縫破損的原因
1、橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)不周。設(shè)計(jì)時(shí)梁端部未能慎重考慮,在反復(fù)荷載作用下,梁端破損引起伸縮裝置失靈。另外,有時(shí)變形量計(jì)算不恰當(dāng),采用了過大的伸縮間距,導(dǎo)致伸縮裝置破損。
2、伸縮縫裝置自身存在問題。伸縮裝置本身構(gòu)造剛度不足錨固的構(gòu)件強(qiáng)度不足,在營運(yùn)過程中產(chǎn)生不同程度的破壞。
3、伸縮裝置的后澆壓填材料選擇不當(dāng)。對(duì)伸縮裝置的后澆壓填材料沒有認(rèn)真對(duì)待、精心選擇,致使伸縮裝置營運(yùn)質(zhì)量下降,產(chǎn)生不同程度的病害。
4、施工不科學(xué)合理。施工過程中,梁端伸縮縫間距沒有按設(shè)計(jì)要求完成,人為地放大和縮小,定位角鋼位置不正確,致使伸縮裝置不能正常工作。這樣會(huì)出現(xiàn)下列情況:由于縫距太小,橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產(chǎn)生跳車;由于縫距過大,荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性,會(huì)將松動(dòng)的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼,產(chǎn)生了另一類型的跳車。施工時(shí)伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固,或產(chǎn)生遺漏預(yù)埋錨固鋼筋的現(xiàn)象,給伸縮縫本身造成隱患;施工時(shí)伸縮裝置安裝的不好,橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好,使用過程中,在反復(fù)荷載作用下致使伸縮縫損壞。
5、連續(xù)縫設(shè)置不夠。為了減少伸縮縫,現(xiàn)在大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面。橋面連續(xù)就需設(shè)置連續(xù)縫,目前連續(xù)縫的設(shè)置不夠,致使連續(xù)縫破損,而產(chǎn)生橋面跳車。橋面連續(xù)縫處,變形假縫的寬度和深度設(shè)置得不夠規(guī)范,不夠統(tǒng)一,這也不同程度地影響著連續(xù)縫的正常工作。由以上可以看出,引起橋梁伸縮縫破損的原因很多,一旦發(fā)現(xiàn)橋梁伸縮縫有破損現(xiàn)象,要及時(shí)查明破損原因,以進(jìn)行修補(bǔ),或者找維修隊(duì)伍來進(jìn)行修補(bǔ),因?yàn)闃蛄荷炜s縫裝置的破損,不僅造成行車顛簸、噪聲擾人,而且更加嚴(yán)重的會(huì)危及橋梁安全。
公路橋梁在投入運(yùn)營一段時(shí)間后,其質(zhì)量方面的缺陷也開始顯露出來,而支座問題作為橋梁工程中的一種常見早期病害,也開始引起人們的重視。中仍存在一些質(zhì)量問題,需要引起建設(shè)者充分的重視。橡膠支座作為橋梁的重要組成部分,支座負(fù)責(zé)將上部構(gòu)造荷載可靠地傳至墩臺(tái),并同時(shí)承受由荷載引起的形變,并對(duì)風(fēng)力、地震等引起的結(jié)構(gòu)平移與溫濕度變化引起的結(jié)構(gòu)脹縮等進(jìn)行阻抗與適應(yīng),減輕各種不利影響對(duì)橋體的破壞。在鋼支座、混凝土支座、橡膠支座和聚四氟乙烯支座等眾多種類中,橡膠支座因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠、成本經(jīng)濟(jì)、便于施工養(yǎng)護(hù)等優(yōu)點(diǎn)已成為主要的支座形式,廣泛應(yīng)用于各種橋梁工程中。近年來,橡膠支座施工技術(shù)逐漸成熟,在減震和抗大變形量等方面地提高了橋梁的結(jié)構(gòu)安全性。然而,橡膠支座,特別應(yīng)用普遍的板式橡膠支座在使用中仍存在一些質(zhì)量問題,需要引起建設(shè)者充分的重視。
橋梁隔震橡膠墊塊應(yīng)用范圍和原理橋梁隔震橡膠墊塊主要用于橋梁減震、有助于橋梁使用壽命、橡膠墊塊由多層橡膠片硫化、粘合而成,它有足夠的豎向剛度,能將上部構(gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺(tái);有良好的彈性,以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng);又有較大的剪切變形能力,以滿足上部構(gòu)造的水平位移。橡膠墊塊能將上部構(gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺(tái);有良好的彈性,以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng);又有較大的剪切變形能力,以滿足上部構(gòu)造的水平位移。 橡膠墊塊的結(jié)構(gòu)及性能: 橡膠墊塊由多層橡膠皮與薄鋼板硫化、粘合而成,它具有足夠的豎向鋼度, 橡膠墊塊的使用范圍: 橡膠墊塊適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁。本公司常年大量生產(chǎn)隔震、減震橡膠墊塊, 常規(guī)型號(hào)有現(xiàn)貨形狀可定制,橡膠墊塊是由多層橡膠片硫化粘合而成一種普通橡膠支座產(chǎn)品,這種產(chǎn)品具有足夠的豎向剛度,能夠?qū)⒅ё喜繕?gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺(tái),支座具有良好的彈性,以應(yīng)對(duì)橋梁的梁端的轉(zhuǎn)動(dòng);又有較大的剪切變形能力,以滿足上部構(gòu)造的水平位移。橡膠墊塊的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。
陜西固華以雄厚的技術(shù)研發(fā)能力、可靠的產(chǎn)品制造經(jīng)驗(yàn)為后盾,致力于有品質(zhì)的隔震支座設(shè)計(jì)、制造、銷售,竭誠為廣大所需企業(yè)或廠家多方位、多層次、高質(zhì)量的建筑建材等系列產(chǎn)品。隔震支座產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠,并提供24小時(shí)在線咨詢的售后服務(wù)。在用戶購買產(chǎn)品后,我們會(huì)在雙方協(xié)商的時(shí)間內(nèi)發(fā)貨,運(yùn)費(fèi)買賣雙方協(xié)商。
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